K-패스 정액제 한 장으로 끝: 월 6.2만 원에 버스·지하철 20만 원까지

K-패스 정액제가 도입되며 환급형과 병행 운영돼요. 일반 6.2만·청년 5.5만 원안, 월 20만 원 한도, GTX 포함형까지 개편 핵심과 카드/종목 포인트를 정리했어요. 정부가 K-패스에 정액제(정액패스)를 추가해 선택지가 넓어져요. 일반 6.2만 원, 청년·고령·저소득·다자녀 5.5만 원 수준으로 검토·발표됐고, 전국 버스·지하철을 월 누적 20만 원 한도까지 사실상 무료로 이용하도록 설계돼요. 이번 글은 환급형 vs 정액형 비교, 지역/확장형(광역·GTX) 선택, 그리고 카드·결제/관련 종목까지 한 번에 정리해요.

• 핵심 요약
• 정액제 요금·조건
• 환급형 vs 정액형, 뭐가 이득?
• 지역·GTX 확장형 체크포인트
• 카드 선택과 유의사항
• 관련 종목 맵
• FAQ
• [양식 다운로드]
• 용어 한줄 사전

 

 

 

핵심 요약

정액제는 매달 일정 금액을 내고 대중교통을 쓰면, 월 누적 20만 원 한도까지 후월 환급으로 사실상 무료가 돼요. 환급형(기존 K-패스)은 이용금액의 일정 비율(일반 20%, 청년 30%, 저소득 53.3% 등)을 돌려받는 구조예요. 이용 빈도가 높을수록 정액제가, 낮거나 들쭉날쭉하면 환급형이 유리해요.

 

정액제 요금·조건

• 요금: 일반 62,000원 / 청년·고령·다자녀·저소득 55,000원(안).
• 혜택 한도: 월 누적 200,000원까지 버스·지하철 교통비를 사실상 무료로 이용(초과분은 본인 부담).
• 확장형(광역·GTX 포함): 일반 100,000원 / 우대 90,000원(안).
• 적용 수단: 전국 버스·지하철(광역급행 포함형은 확장 요금 적용).
• 병행 운영: 환급형 K-패스와 정액제가 함께 운영될 예정이라 이용패턴에 맞춰 선택하면 돼요.

 

 

환급형 vs 정액형, 뭐가 이득?

• 월 이용 15~20만 원대 정기 통근러: 정액제가 단순하고 절감액이 확정적이에요.
• 월 이용 10만 원 이하 또는 출장이 들쭉날쭉: 환급형이 유연해요.
• GTX·광역버스를 자주 타면 확장형 검토가 좋아요.

 

지역·GTX 확장형 체크포인트

• 수도권 외 광역권도 전국 호환이 전제돼요.
• 광역급행(예: GTX, M버스)은 확장형 요금을 선택해야 혜택이 온전히 반영돼요.
• 제도 세부(개시 시점·결제수단 범위·정산주기)는 고시 이후 지역별로 차이가 날 수 있어요.

 

 

카드 선택과 유의사항

• 주관 카드사는 매년 확대 공모 예정이라, 연회비·실적 요건과 교통·생활 할인 부가 혜택을 함께 보세요.
• 토스, 주요 카드사 전용 K-패스 카드/신상품이 이어질 수 있어요. 다만 구체 조건은 출시 공시로 확인해요.
• 모바일/QR·EMV 오픈루프 결제 도입 구간은 지역별로 상이할 수 있어요.

 

관련 종목 맵

• 결제·PG/VAN: NHN KCP, KG이니시스, KG모빌리언스, 다날, 나이스정보통신, 코리아정보통신
• 교통카드·핀테크: 코나아이, 케이씨에스, 한국전자금융, 쿠콘
• 모빌리티/플랫폼: 카카오(모빌리티·지도), 네이버(지도·페이 연동)
• 통신·단말: LG유플러스(교통결제 망 연계), 현대오토에버(교통 IT), 한컴위드(지자체 IT)

메모: K-패스 주관사·정산사는 매년 확대 공모가 진행돼요. 새로 합류하는 카드·PG가 생기면 단기 모멘텀을 점검해요.

 

 

FAQ

질문	핵심 답변	추가 체크
언제 시작돼요?	정부 발표안 기준으로 정액제는 차기 연도 이후 전국 도입을 목표로 준비돼요.	세부 고시·지자체 협약 공지 확인
혜택 한도는요?	월 누적 20만 원까지 사실상 무료(후월 환급) 구조예요.	초과 이용분은 본인 부담
환급형과 무엇이 달라요?	환급형은 비율 환급, 정액형은 고정 요금·한도예요.	이용 패턴에 맞춘 선택
GTX·광역은 포함돼요?	확장형(일반 10만/우대 9만) 선택 시 포함돼요.	노선별 적용 범위 확인
카드는 어디서 만들죠?	참여 카드사에서 K-패스 전용·연계 카드를 발급받아요.	연회비·실적·생활혜택 비교
수도권 외 지역도 돼요?	전국 버스·지하철 대상이에요.	지자체별 적용 시점 차이 가능

 

용어 한줄 사전

용어	쉬운 설명	메모
정액패스	월 정해진 금액을 내고 일정 한도까지 사실상 무료로 쓰는 패스	K-패스 개편안의 새 방식
환급형	쓴 금액의 일정 비율을 다음 달 돌려받는 방식	기존 K-패스 구조
오픈루프 결제	신용/체크카드 자체를 교통카드처럼 태그하는 결제	지역별 단계 도입

 

근거 보강 & 관련 종목 상세

• 정부·주요 매체: 정액제(정액패스) 도입, 일반 6.2만/우대 5.5만 원, 월 20만 원 한도(후월 환급), GTX·광역 포함형 10만/9만 원안이 공개됐어요. 전국 버스·지하철 대상이며, 환급형과 병행 운영 기조예요. 한겨레
• 환급 비율(현행 K-패스): 일반 20%, 청년 30%, 저소득 53.3% 등 기본 구조는 유지돼요(정액제는 별도). Kocis
• 주관 카드사 확대: ’26년 사업 참여 카드사 추가 공모 공지로, 카드·PG 라인업 확대 가능성이 커졌어요. 국토교통부
• 토스·카드 안내: K-패스 전용/연계 카드와 교통 할인 콘텐츠가 이미 운영 중이라, 정액제 전환 시 조건 재정비가 예상돼요. 토스 카드라운지

 

 

관련 종목 아이디어(국내 중심)

• 결제·PG/VAN: NHN KCP, KG이니시스, KG모빌리언스, 다날, 나이스정보통신, 코리아정보통신 — 교통 결제 트래픽·정산 확대로 수혜 기대. (정책·입찰에 따라 개별 차이)
• 교통카드·NFC/보안칩: 코나아이, 한국전자금융, 케이씨에스 — 교통카드/선불·후불/단말 공급망.
• 플랫폼·모빌리티: 카카오, 네이버 — 지도·결제·모빌리티 연동 이점.
• 통신·SI: LG유플러스, 현대오토에버, 한컴위드 — 교통 인프라/정산·단말/망 연동.